Новости

С 3 октября 2022 года в Департаменте по надзору за безопасным ведением работ в промышленности Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее – Госпромнадзор) введен в эксплуатацию новый программный продукт для осуществления приема экзаменов у работников субъектов перевозки, занятых перевозкой опасных грузов, разработанный Университетом гражданской защиты Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее – УГЗ МЧС). По 31 октября 2022 г. (включительно) прием экзаменов будет осуществляться при использовании как ранее имеющегося программного продукта, так и нового (на выбор экзаменуемого).

В Государственном таможенном комитете под руководством Председателя ГТК Владимира Орловского состоялось заседание коллегии по подведению итогов работы в первом полугодии 2021 года и постановке задач на второе полугодие 2021 года.

Плановое задание на первое полугодие 2021 года по наполнению доходной части республиканского бюджета выполнено на 101,3%. За январь-июнь 2021 г. в бюджет поступило более 5 млрд. рублей контролируемых Государственным таможенным комитетом платежей.

Отмечаются тенденции, которые свидетельствуют о приоритете Беларуси при выборе перевозчиками страны для транзита, а также увеличении активности участников внешнеэкономической деятельности. Поток грузовых автомобилей, следующих через Республику Беларусь увеличился на 12,5%, если сравнивать данный показатель нынешнего года с первым полугодием 2020-го. А количество товаров, оформленных таможенниками, достигло почти 52 млн. тонн, что на 15,5% больше в сравнении с соответствующим периодом минувшего года.

В первом полугодии проектная пропускная способность пунктов пропуска по системе таможенных органов увеличилась практически на тысячу транспортных средств в сутки и составила 32 630 транспортных средств, что произошло за счет введенного в эксплуатацию после реконструкции пункта пропуска «Верхний Теребежов».

Ускорение совершения таможенных операций, в первую очередь, осуществляется за счет применения современных информационных технологий, в том числе в рамках новых проектов и экспериментов.

Суть пилотного проекта заключается в том, что импортные декларации поступают в «единую точку», которая оценивает нагрузку на ВПТО и, соответственно, распределяет импортные декларации исходя из загруженности.

Сегодня 94 % транзитных деклараций оформляется в течение 10 минут, а каждая вторая импортная декларация оформляется в течение часа, что уже превышает установленные Стратегией развития таможенных органов показатели. Прогнозный показатель в 85 % по оформлению деклараций на вывозимые товары в течение 5 минут по системе также выполняется. К слову, все целевые индикаторы, предусмотренные Стратегией развития, в первом полугодии 2021 года достигнуты.

Источник: Таможенные органы Республики Беларусь

Постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям от 17 мая 2021 г. № 35 утверждены Правила по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Правилами установлены требования по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по автомобильным дорогам общего пользования на территории Республики Беларусь (исключение – перевозки опасных грузов, осуществляемые в международном сообщении (транзитные перевозки опасных грузов по территории Беларуси, экспорт опасных грузов из Беларуси, импорт в Беларусь), регламентированы взаимоотношения субъектов перевозки опасных грузов.

Правила обязаны соблюдать:

● субъекты перевозки опасных грузов;
● организации, осуществляющие подготовку работников субъектов перевозки, занятых перевозкой опасных грузов, организации, осуществляющие изготовление, ремонт, проверки цистерн и их оборудования, тары и упаковки для перевозки опасных грузов.

Под действие Правил не попадают:

● технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом внутри территории организации, на которых осуществляются их производство, переработка, хранение, применение или уничтожение, если такие перемещения осуществляются без выхода на автомобильные дороги общего пользования;
● перевозки, перечисленные в подразделах 1.1.3.1–1.1.3.5, 1.1.3.7–1.1.3.10 приложения А к Соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов;
● перевозки в отношении объектов перевозки опасных грузов, включенных в перечень потенциально опасных объектов, производств и связанных с ними видов деятельности, имеющих специфику военного применения, подлежащих надзору, утвержденный постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29 января 2013 г. № 66;
● перевозки топлива для заправок воздушных судов учреждений, работающих по обеспечению национальной безопасности Республики Беларусь, предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, поиску и спасению, выполнению санитарных рейсов, в том числе при проведении в этих целях внезапных учений (тренировок).

Правилами, в частности, определены:

● вопросы допуска транспортных средств на территорию грузоотправителя и принятие опасных грузов к перевозке;
● требования к проведению погрузочно-разгрузочных работ;
● требования к движению транспортных средств;
● требования к системе информации об опасности; требования к техническому обеспечению перевозок;
● требования к лицам, занятым перевозкой опасных грузов автомобильным транспортом;
● особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов.

Постановление вступает в силу после официального опубликования.

Источник: Национальный правовой Интернет-портал РБ

Советом Министров принято постановление № 376 «О вопросах перевозки опасных грузов и промышленной безопасности».

Постановлением, в частности, утверждены положения о порядке выдачи:

1 свидетельств о подготовке работников субъектов перевозки, занятых перевозкой опасных грузов, их дубликатов;

2 разрешений на право проведения подготовки и переподготовки лиц, занятых перевозкой опасных грузов, их дубликатов. Первым Положением определен порядок выдачи свидетельств о подготовке:

■  водителя механического транспортного средства для выполнения перевозки опасных грузов;

■  специалиста, ответственного по вопросам безопасности перевозки опасных грузов;

■  авиационного персонала для выполнения перевозки опасных грузов воздушным транспортом.

Свидетельство выдается Департаментом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности Министерства по чрезвычайным ситуациям (Госпромнадзор) указанным водителям, специалистам, авиационному персоналу после их подготовки или переподготовки в обучающей организации, имеющей соответствующее разрешение, выданное Госпромнадзором в соответствии с законодательством об административных процедурах.

Что касается водителей, являющимся военнослужащими Вооруженных Сил Республики Беларусь, транспортных войск и органов пограничной службы, то такие свидетельства им выдаются соответственно Министерством обороны и Государственным пограничным комитетом в установленном данными ведомствами порядке.

Вторым Положением установлен порядок выдачи разрешений на право проведения подготовки и переподготовки лиц, занятых перевозкой опасных грузов, внесения в них изменений, продления срока действия, выдачи дубликатов, прекращения действия разрешений.

Постановление вступает в силу с 8 июля 2021 г.

Источник: Национальный правовой интернет-портал

Постановлением Совета Министров от 15 июня 2021 г. № 335 урегулированы отдельные вопросы проведения эксперимента по обязательной дезинфекции транспорта при пересечении госграницы.

Согласно постановлению Департаментом государственных знаков Министерства финансов будет организовано изготовление контрольных марок для заключения договоров на оказание возмездной услуги по обязательной дезинфекции автобусов, легковых и грузовых автомобилей.

Контрольные марки по установленной форме будут изготавливать подчиненные Министерству финансов госорганизации. Расходы на их изготовление будут оплачиваться за счет собственных средств ООО «БелГлобалГарант».

Места продажи контрольных марок:
■  места, организованные ООО «БелГлобалГарант»;
■  пункт пропуска через Государственную границу «Новая Гута» у БРУСП «Белгосстрах» и ОАО «Сберегательный банк «Беларусбанк».

При въезде в Республику Беларусь в указанном пункте пропуска водителю или владельцу транспортного средства необходимо предъявить контрольную марку сотруднику органа пограничной службы. Сотрудник, в свою очередь:

1 проверяет наличие и целостность контрольной марки;
2 нарушает ее целостность и возвращает ее предъявителю.

Правовой акт направлен на реализацию Указа Главы государства от 26 апреля 2021 г. № 162 «О проведении эксперимента». Постановление вступает в силу после официального опубликования.

Источник: Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь

УП «Минскавтодор-Центр» информирует, что с 04.06.2021 в связи с проведением ремонтных работ на автомобильной дороге М-6/Е28 Минск – Гродно на участке от г. Раков до н.п. Шараи (с 40 км – по 56 км) будет изменена схема организации дорожного движения и введены скоростные ограничения для движения транспорта.

Более подробную информацию о схемах движения на период проведения ремонта участка автомобильной дороги М-6 можно получить по тел. 8033 370 77 44 (Свиридович Сергей Николаевич), а также обратившись на электронный адрес m6.minskavtodor@yandex.by.

Минскавтодор принес свои извинения за причиненные неудобства.

Источник: Министерство транспорта и коммуникаций

С 24 мая по 15 сентября 2021 года (далее – летний период) в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 марта 2021 г. № 4 «О введении в 2021 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования» (далее – Постановление № 4) вводится максимально допустимая нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн в отношении республиканских автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием с 11 часов 00 минут до 20 часов 00 минут включительно при дневной температуре воздуха выше 25 °С.

С 1 июня его введут в Гомельской и Гродненской областях.

В соответствии с пунктом 2 статьи 4 Закона Республики Беларусь от 29 декабря 2020 г. № 72-З «Об изменении Налогового кодекса Республики Беларусь» под транспортным средством понимается механическое транспортное средство, имеющее не менее четырех колес, технически допустимая максимальная масса которого не превышает 5 тонн, за исключением колесных тракторов и самоходных машин. Сумма сбора с транспортных средств не зависит от количества пассажиров.

На территории Гомельской и Гродненской областей сбор для транспортных средств до пяти тонн установлен в размере одной базовой величины (29 рублей). Его уплата осуществляется водителем транспортного средства в белорусских рублях до пересечения или при пересечении границы в пунктах пропуска.

Сбор уплачивается в доходы соответствующего областного бюджета по месту расположения пунктов пропуска через границу. В случае уплаты сбора в областной бюджет не по месту расположения пункта пропуска, через который пересекается граница, сбор не является уплаченным.

При наличии подтверждающих документов от уплаты налога освобождаются:
■  водители, следующие на похороны членов семьи и близких родственников, в также сопровождающие умерших для захоронения;
■  участники и инвалиды Великой Отечественной войны;
■  инвалиды I и II групп, а также их сопровождающие;
■  участники ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС;
■  граждане Беларуси, выезжающие на лечение в санаторно-курортные учреждения.

Стоит отметить, что по решению областных советов депутатов данный перечень может быть расширен. Документ, подтверждающий уплату сбора, предоставляется в пунктах пропуска сотруднику органов пограничной службы. В тех пунктах пропуска, в которых пограничный контроль осуществляется таможенными органами, документ об оплате предоставляется должностному лицу таможни.

Оплату сбора можно осуществить как до пересечения государственной границы, оплатив заранее в учреждении банка, так и при пересечении государственной границы в пункте пропуска.

Органы пограничной службы рекомендуют осуществлять оплату сбора до прибытия в пункт пропуска, так как в некоторых пунктах пропуска отсутствуют условия для осуществления платежей. Кроме того, заблаговременная оплата сбора позволит сократить время пересечения границы.

В документе, подтверждающем уплату сбора, должны быть указаны фамилия плательщика (или наименование организации), сумма и дата оплаты, регистрационный номер транспортного средства, назначение платежа.

В случае оплаты через интернет-банкинг карт-чек можно предъявить в бумажном или электронном виде. Если индивидуальный предприниматель или организация оплатили налог со своего счета, то при выезде за рубеж нужно дополнительно предъявить экземпляр платежной инструкции с отметкой банка.

Источник: Госпогранкомитет

Итоги социально-экономического развития транспортного комплекса за январь-март рассмотрены сегодня на заседании коллегии Министерства транспорта и коммуникаций.

Как сообщил руководитель транспортного ведомства Алексей Авраменко, за первые три месяца текущего года сформировались положительные тенденции наращивания объемов по основным показателям транспортной работы.

По итогам I квартала прогнозируется положительная динамика по экспорту транспортных услуг к аналогичному периоду прошлого года. Грузооборот по республике составил 101,2% (без учета трубопроводного транспорта). В частности, этот показатель увеличен за счет железнодорожного и воздушного транспорта.

«Оживает рынок международных пассажирских перевозок. Поэтапное восстановление сообщения между городами Беларуси и России уже позволяет интенсивно увеличивать объемы железнодорожных перевозок пассажиров. С началом действия расписания полетов на летний сезон и возобновлением регулярных авиационных рейсов в Европу и Азию – воздушных», – сказал Алексей Авраменко.

В свою очередь это позволит достигнуть темпов роста выше 100% по пассажирообороту этими двумя видами транспорта в ближайшие месяцы. Также постепенно наращиваются объемы перевезенных пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом.

Вместе с тем, Алексей Авраменко добавил, что одними из важнейших на сегодняшний день являются задачи по стабилизации финансового состояния организаций отрасли. Минтрансом на текущий год разработаны соответствующие планы мероприятий по обеспечению выхода на установленные параметры социально-экономического развития. Для обеспечения устойчивой работы транспортной отрасли Правительством на предстоящую пятилетку утверждены Госпрограммы «Транспортный комплекс» и «Дороги Беларуси».

Источник: https://mintrans.gov.by/ru/news-ru/view/mintrans-podvel-itogi-raboty-v-i-kvartale-2021- goda-4082-2021

В Минске рассмотрят вопрос о запрете проезда фур по МКАД. Такой вопрос сегодня рассматривали на оперативном совещании в Мингорисполкоме, сообщает телеграм- канал Минск.

Такую идею озвучил председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев. Он рассказал и о том, где ездить большегрузам, если такой запрет будет введен. 

— Вторую кольцевую построили для того, чтобы большегрузный транспорт мог по ней объезжать город. Между этой магистралью и МКАД созданы многочисленные логистические центры, благодаря которым снижается потребность заезда фур в город. Свою продукцию предприятия столицы могут доставлять туда из Минска в ночное время, как и привозить сырье на заводы, на транспорте другого класса, — рассказал Владимир Кухарев.

Напомним, МКАД — это самая загруженная дорога в Беларуси, интенсивность движения здесь — 110 тысяч автомобилей в сутки. Большинство машин — 60% от общего трафика — едут по второй полосе.

Кстати, не так давно значительно ужесточили правила движения по кольцевой дороге для грузовиков в Москве: там сначала ввели круглосуточный запрет на транзитное движение для большегрузов, потом правило распространили на машины поменьше.

Источник: TUT.by

2 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Сотрудники столичной Госавтоинспекции усилили контроль транспортом, перевозящим опасные грузы. Об этом БЕЛТА сообщили в ОАиП ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

В течение нескольких дней инспекторы технического надзора ГАИ будут проверять автомашины, перевозящие легко воспламеняющие и ядовитые вещества. К опасным грузам можно отнести также различные взрывчатые и горюче-смазочные материалы, изделия, которые при перевозке могут послужить причиной взрыва или пожара, травмирования или гибели людей, животных, вызвать повреждение сооружений, транспортных средств и нанести вред окружающей среде. В поле зрения дорожной милиции в первую очередь попадет транспорт, перевозящий нефтепродукты», — рассказали в ГАИ.

Перевозка опасных грузов накладывает на водителей многочисленные ограничения. Как рассказал старший госавтоинспектор отдела технического надзора ГАИ ГУВД Мингориспокома Юрий Скакун, водитель должен иметь маршрут перевозки опасных грузов, свидетельство о подготовке, аварийную, регистрационную и информационную карточки. Транспортное средство должно быть специально переоборудовано для перевозки определенной категории опасных грузов и соответствовать строгим требованиям к техническому состоянию.

По статистике, самые распространенные нарушения при перевозке опасных грузов — неудовлетворительное техническое состояние автомобиля, отклонение от маршрута и движение в запрещенное время суток (например, в Минске движение подобного транспорта запрещено с 7.00 до 9.00 и с 16.00 до 19.00). За эти и другие отступления от правил дорожного движения Кодексом об административных правонарушениях предусмотрен штраф до пяти базовых величин (1 БВ — Br29).

Источник: https://www.belta.by/regions/view/gai-minska-usili…

Каждый понедельник проводится набор групп по программе подготовки водителей механических  транспортных средств для выполнения перевозки опасных грузов (БАЗОВАЯ ПРОГРАММА).